將波簧用于軸承預(yù)負(fù)荷的原因及操作方法

在未系好安全帶時我們不敢開車，正如我們在未采用 Smalley 單層波簧時不應(yīng)進行軸承預(yù)負(fù)荷一樣。我們先來了解一些有關(guān)軸承預(yù)負(fù)荷的基礎(chǔ)知識。

我們所說的“預(yù)負(fù)荷”是什么意思？

軸承可以自由運動，并具有多個運動零件，這些零件可作為一個整體相互協(xié)作。制造和組裝過程中產(chǎn)生的公差疊加很容易引起一些問題。

這個時候我們就需要對軸承進行預(yù)負(fù)荷，其目的是向軸承提供持續(xù)的軸向負(fù)荷。

那么我們要如何進行軸承預(yù)負(fù)荷呢？是否存在不同類型的操作方法？

我們可通過兩種主要的方法進行軸承預(yù)負(fù)荷。第一種方法是固定預(yù)負(fù)荷，也就是使用鎖定機構(gòu)將內(nèi)圈和外圈固定在適當(dāng)位置以實現(xiàn)預(yù)負(fù)荷。

彈簧預(yù)負(fù)荷則是一種更為常見、簡單和經(jīng)濟的方法，該方法使用彈簧在軸承的一側(cè)施加恒定的軸向負(fù)荷以實現(xiàn)預(yù)負(fù)荷。Smalley 單層波簧可在軸承的內(nèi)外圈之間提供必要的預(yù)緊力，同時可針對一切公差疊加或熱偏差作出補償。該方法可有效減少軸向和徑向游隙，如下圖所示。

為什么我們一定要通過軸承預(yù)負(fù)荷來減少游隙呢？

控制游隙對于保持軸承的功能性和壽命十分必要。對軸承進行預(yù)負(fù)荷可使不同類型的軸承（滾珠軸承、滾針軸承等）與軸承套圈之間保持恒定接觸。由彈簧提供的持續(xù)負(fù)荷不僅可以消除軸向游隙和徑向游隙，還可帶來其他優(yōu)勢。預(yù)負(fù)荷的總目標(biāo)是延長軸承壽命，進而達到延長應(yīng)用壽命的目的。

彈簧預(yù)負(fù)荷的優(yōu)點

適當(dāng)?shù)妮S承預(yù)負(fù)荷可以延長軸承的壽命。對于高精度應(yīng)用和高速應(yīng)用，必須使用彈簧進行預(yù)負(fù)荷；此類預(yù)負(fù)荷可以避免軸承面臨更為嚴(yán)苛的公差要求，同時使其能夠承受較高的運行速度。

以下是彈簧預(yù)負(fù)荷的優(yōu)勢匯總：

優(yōu)勢

1. 可控制軸向和徑向游隙
   滾珠整體可與軸承套圈可靠配合，并能承受尺寸變化。
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2. 軸承磨損小
   波形設(shè)計可以增大軸承之間的均分負(fù)荷。?
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3. 減振降噪
   組件噪聲更小，即使在高振動應(yīng)用中也是如此。
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4. 消除滾珠打滑現(xiàn)象
   可通過施加恒力使運動更加平穩(wěn)。
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5. 實現(xiàn)軸心的精確定位
   波簧可保持軸心居中，從而實現(xiàn)最佳的離心分布。

我該如何確定使用哪款波簧進行預(yù)負(fù)荷？

每一種應(yīng)用場合都是獨一無二的，這意味著選擇合適的波簧至關(guān)重要。

總公差是一個重要的考量因素，因為對軸承施加過大的預(yù)負(fù)荷會降低其使用壽命，而在高振動系統(tǒng)中，預(yù)負(fù)荷過小會導(dǎo)致更高的噪聲輸出。

Smalley 推出的軸承預(yù)負(fù)荷波簧 SSB 系列專門針對此應(yīng)用情況進行了精心設(shè)計。我們提供的兩種單層波簧分別為缺口型波簧和搭口型波簧。

缺口型波簧的末端是分開的，而搭口型波簧的末端是相互重疊的。對波簧進行壓縮后，兩種端頭構(gòu)型均可沿周長自由移動，這一點要優(yōu)于傳統(tǒng)的波形墊圈。如果將波形墊圈過度推入彈簧腔，則墊圈可能會卡緊或變硬，從而導(dǎo)致彈簧負(fù)荷變得不可預(yù)測。

我們可以提供 300 余種采用碳鋼和不銹鋼制成的標(biāo)準(zhǔn)零件，以匹配常見的軸承尺寸。請查看軸承參數(shù)對照表以確定您所需的尺寸。

如果您的應(yīng)用需要更大的彈力，則可以考慮我們提供的另一種層疊彈簧，它可以滿足更高的預(yù)負(fù)荷要求。

其他資源

我們的工程團隊可以一如既往地協(xié)助您設(shè)計定制預(yù)負(fù)荷的軸承彈簧，以滿足您的獨特應(yīng)用需求。?

• 下載或索取 Smalley 的零件和工程目錄
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